Pressemeldungen
Es wird nicht mehr lange dauern: Schon in einigen Jahren sollen, so stellen es sich die Hersteller vor, Endverbraucher Brennstoffzellenanwendungen kaufen. Was eine Brennstoffzelle überhaupt ist und wozu sie dient, wissen jedoch die wenigsten Bürger. Während des Brennstoffzellen-Forums „f-cell“ im September in Stuttgart ging es daher auch um die Vermittlung von Brennstoffzellen-Wissen und den Dialog mit Branchen¬fremden.
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Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR) präsentierte Ende September auf dem Brennstoffzellen-Forum „f-cell“ neben dem ersten bemannten Brennstoffzellenflieger Antares DLR-H2 auch einen neuen Teststand für Hochtemperatur-Festoxidbrennstoffzellen (Solid Oxide Fuel Cells, SOFC). Im Anschluss an Kongress und Messe konnten „f-cell“-Exkursionsteilnehmer das DLR-Brennstoffzellen-Flugzeug am Stuttgarter Flughafen abheben sehen.
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Kleine Brennstoffzellensysteme spielen ihre Trümpfe überall dort aus, wo über einen langen Zeitraum zum Beispiel Überwachungs- oder Sicherheitssysteme netzfern mit Strom versorgt werden müssen – so wie beim Container-Tracking. Dr. Alexander Dyck vom Pirmasenser Unternehmen FWB Kunst¬stofftechnik berichtete auf dem Brennstoffzellen-Kongress „f-cell“ über ein Mikrobrenn¬stoffzellensystem, das jetzt bis 2012 im Rahmen des Nationalen Innovationsprogramms Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie (NIP) umfangreiche Praxistest bestehen soll.
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Sicher sollen sie ein sowie einfach und einheitlich zu handhaben: Für Brennstoff¬zellenkomponenten und -anwendungen gibt es in dieser Hinsicht noch viel Handlungsbedarf. „Das ist eine Mammutaufgabe“, sagte Dr. Johannes Töpler, Vorstandsvorsitzender des Deutsche Wasserstoffverbands (DWV) auf dem Brennstoffzellen-Forum „f-cell“ im September in Stuttgart.
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„Wir brauchen eine große Anzahl von Geräten im Test. Das Demonstrationsprojekt Callux gibt uns jetzt diese Möglichkeit“, erklärt Volker Nerlich von Hexis. Das Unternehmen aus Konstanz entwickelt und baut Brennstoffzellen-Heizgeräte – effiziente Mini-KWK-Anlagen für Einfamilienhäuser. Während des Brennstoffzellen-Kongresses „f-cell“ im September in Stuttgart wurde deutlich, wie wichtig Callux ist, um im internationalen Wettbewerb – vor allem mit Japan – zu bestehen.
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Klare Aussagen von Autoherstellern und Infrastrukturunternehmen zum Markteintritt von Brennstoffzellen-PKW und dem Aufbau der nötigen Wasserstoff-Tankstellen¬infrastruktur sorgten für Aufbruchstimmung in der Branche. Das prägte die Atmosphäre während des zweitägigen Brennstoffzellen-Forums „f-cell“ am 28. und 29. September in Stuttgart, das mit Kongress und Messe rund 700 Teilnehmenden aus der ganzen Welt viel Gelegenheit zum Informationsaustausch bot.
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„In Zukunft wird es verschiedene Antriebs- und Energietechniken gleichzeitig geben“, prognostizieren Fachleute. „Die Brennstoffzelle ist eine davon.“ Während der diesjährigen „f-cell“ (www.f-cell.de) – Kongress und Messe für Produzenten und Anwender der Brennstoffzelle am 28. und 29. September in Stuttgart – machen Automobilhersteller die Bedeutung der lokal emissionsfreien Brennstoffzellen-Technik für Fahrzeuge deutlich.
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Brennstoffzellenkomponenten und systeme stehen an der Schwelle zur Serienfertigung. Die Anmeldungen zur Messe im Rahmen des Brennstoffzellen-Fachforums „f-cell“ am 28./29. September in Stuttgart zeigen: Das Spektrum der Aussteller wird breiter. Anbieter aus der Wasserstoff- und Brennstoffzellen-Branche sowie Zulieferer und Dienstleister können noch einige wenige Standflächen buchen.
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Viele internationale Vortragshighlights erwarten die Teilnehmer des Brennstoffzellen-Fachforums „f-cell“ am 28. /29. September in Stuttgart. Neben europäischen Fachleuten, referieren zahlreiche Experten aus den USA, Kanada und vor allem aus Japan. Erstmals steht auch ein Vortrag aus Indien auf dem Programm.
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Forderungen an die Politik haben Tradition auf dem jährlichen, internationalen Brennstoffzellen-Fachforum „f-cell“ (www.f-cell.de). Am 28. / 29. September 2009 sind auch die Hersteller dran: „Sie müssen sich an einen Tisch setzen. Wir brauchen einheitliche Standards“, fordert Birgit Scheppat, Vorstandsvorsitzende der Wasserstoff- und Brennstoffzellen-Initiative Hessen. Die „f-cell“-Veranstalter legen viel Wert auf die Praxisnähe des Fachforums, das mit Kongress und Messe alle Anwendungsbereiche der Technologie abdeckt.
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